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![](img/MLtitle.gif) |
チャンバー バーナーで燃焼された空気と路面から回収された空気を混合し、ヒーティングベッドへ供給します。 |
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![](../../../img/title_dw.gif) |
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![](img/MLtitle.gif) |
バーナー 軽油を霧状にして燃焼し、600℃の熱風を発生させます。 |
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最大発熱量
2,637kW |
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燃料
軽油 |
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最大出力時燃費
249l/h |
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![](../../../img/title_dw.gif) |
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![](img/MLtitle.gif) |
ターボブロアー 燃焼用空気をチャンバー内に供給します。 |
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容量
3,058m3/h |
![](../img/blower.jpg) |
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![](../../../img/title_dw.gif) |
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![](img/MLtitle.gif) |
熱風循環ブロアー 路面に噴射された熱風を回収し、再利用のためチャンバー内に還流します。これにより、熱効率を高め燃料の節約が可能になります。 |
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容量
39,078m3/h |
![](../img/blower.jpg) |
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![](../../../img/title_dw.gif) |
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![](img/MLtitle.gif) |
ヒーティングベッド 熱風(約600℃)を路面に高速で噴射します。 |
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最大加熱幅
4.40m |
![](../img/05.16_PHML.heaterbed.jpg) |
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最小加熱幅
2.95m |
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ヒーティングベッド長さ
7.30m |
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![](../../../img/title_dw.gif) |
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![](img/MLtitle.gif) |
フロントグラインダー 軟化したアスファルトを掻きほぐします。 |
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![](../img/21ML_grinder.jpg) |
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![](../../../img/title_dw.gif) |
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![](img/MLtitle.gif) |
エンジン![](../../../img/arrow.gif) |
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エンジン種類・シリンダー数
水冷6気筒 |
![](../img/08.20.27_allengine.jpg) |
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出力
297kW |
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エンジンスピード
1,800rpm |
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排気量
14,600cc |
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燃料
軽油 |
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燃費
70.80 l/hr |
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![](../../../img/title_dw.gif) |
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![](img/MLtitle.gif) |
リアグラインダー 軟化したアスファルトを掻きほぐします。 |
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掘削幅
2,241mm |
![](../img/21ML_grinder.jpg) |
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グラインダードラム直径
583mm |
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掘削子数
128個 |
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![](../../../img/title_dw.gif) |
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![](img/MLtitle.gif) |
コントロールパネル 機械の速度、方向等の調整を行います。 |
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![](../img/09.22_PHML_conpane.jpg) |
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![](../../../img/title_dw.gif) |
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